A 40 ans, l’ex-double champion de l’univers se devoile satisfait de le retour et se montre beaucoup d’espoir pour 2022, en raison du changement de reglementation concernant J’ai conception des voitures et le fonctionnement des ecuries.

A 40 ans, l’ex-double champion de l’univers se devoile satisfait de le retour et se montre beaucoup d’espoir pour 2022, en raison du changement de reglementation concernant J’ai conception des voitures et le fonctionnement des ecuries.

Propos recueillis avec Anthony Hernandez

Temps de Lecture 6 min.

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Apres une pause de deux ans, Fernando Alonso est revenu une telle annee a ses premieres amours : la formule 1, dans l’ecurie Alpine de Renault. Interroge par l’univers dix jours avant sa troisieme place au Grand Prix du Qatar (le 21 novembre), son premier podium en F1 depuis sept ans, le pilote espagnol affichait le optimisme i  propos une nouvelle reglementation aerodynamique qui entrera en vigueur en 2022.

Vous avez effectue, une telle saison, la retour en F1, a l’aube d’la quarantaine. Etait-ce un risque ?

Non, je ne le crois gui?re. C’etait une decision simple a prendre et j’habite content de l’avoir prise. J’etais convaincu que c’etait la belle. Ma premiere idee etait de revenir a l’occasion du prochain changement de reglementation [qui doit conduire a des voitures a l’aerodynamisme retravaille Afin de permettre environ depassements et d’equite entre les pilotes], mais, avec la pandemie et le report a 2022 de ce changement de regles, j’ai pense que 2021 constituerait une agreable preparation.

Vous avez explique que quatre ou cinq courses ont ete necessaires pour retrouver vos sensations. Lesquelles de ces sensations ont foutu le environ moment a repasser ?

Oui, il a fallu quelques courses En plus que je ne l’imaginais. S’habituer aux pneus fut peut-etre le plus long : ils seront un tantinet plus fragiles et multiples de ceux qui etaient en vigueur lors du depart, en 2018 ; tomber sur leurs limites et celle de leur adherence n’a nullement ete enfantin.

Meme si vous n’aviez pas cesse de piloter, vous etes-vous senti dans la peau d’un debutant ?

Non, c’est exagere. Je savais, ainsi, ca s’est verifie, que je ne serais jamais a 100 % lors des deux premieres courses. Mais j’ai quand meme beaucoup d’experience et j’ai continue a beaucoup piloter dans differentes categories. Donc, au moment oi? je suis revenu, ca fut comme une continuation.

En deux ou trois annees, la formule avis sweet pea 1 a-t-elle change ?

Rien, vraiment que dalle n’a change : memes individus, memes equipes, memes pilotes, a deux ou trois nouveaux pres… Notre domination de Mercedes et Red Bull est la meme.

Vous aviez gagne les deux titres de champion de l’univers, en 2005 et 2007, avec Renault. Votre retour n’etait-il envisageable qu’avec ce constructeur ?

Oui, parce que c’est l’equipe avec laquelle j’ai passe la majeure partie de ma carriere en formule 1, l’equipe avec laquelle nous avons connu le succi?s. Moyen d’adaptation reste i  chaque fois plus court quand vous connaissez n’importe qui, et c’est ce que je recherchais.

Renault a change, en revanche, depuis ces victoires des annees 2000.

Oui et non. L’esprit de l’equipe est le aussi. La plupart des gens sont analogues. Neanmoins, la technologie a evolue. Ma derniere saison avec Renault remonte a 2009. En douze ans, de nombreuses choses ont change, la revolution virtuel reste passee avec la. Les installations techniques ont ete mises a jour. Une nouvelle usine fut construite a Viry-Chatillon [Essonne] et une nouvelle a Enstone [Angleterre]. Il existe aussi plus de sophistication ainsi que technologie.

Vous avez evoque le changement de reglementation en 2022. Ca peut-il contribuer a un retour au sommet Afin de votre ecurie et Afin de vous ?

Cela offre votre autre espoir a beaucoup de equipes. Alpine en fera partie. Avec un peu de chance, nous pourrons faire de bonnes choses. Cela y aura aussi un plafond budgetaire : les equipes devront etre tres efficaces et ne plus depenser de l’argent de maniere illimitee. Cela nous donne la possibilite d’etre votre serieux challenger.